私が所有しているCB400SBについて良さや好きなところなどについて語ります。
CB400SBを検討している方や、気になっている方、同じ乗り手の方などに共感していただけたら嬉しいです。
CB400SBのここが良い！
スペックや、どんなバイクかということはほとんどの人が見たことや聞いたことがあると思うし、他の人が語り尽くしていると思うので、それ以外の所有しているから分かること、気に入っていることなどを述べたいと思います。
また、人によってはこのバイクの長所ともなるし、短所ともなりうるところもあると思うので、もし気になっている人はぜひ最後まで見ていってくださいね。
見た目について
アナログ二眼
はい、もう最高です。
アナログ二眼タコメータはやっぱり男心をくすぐるものがあると私は考えています。
また、このコックピット感が最高ではありませんか！私は、いつもこのメーターを見てテンションが上がります。
ちなみに私のCBはspecⅢになるので、右のタコメータの6300、６速の時は6700を超えたぐらいでVTECが発動し、トランザムします。
誰が乗っても様になるスタイル
はい、カッコ可愛いです。
私だけかもしれませんが、カッコよさと可愛さを両立したような誰が乗っても許してくれそうな見た目をしています。
もちろん乗り味も最高に扱いやすいし、乗ってて楽しくなります。
見てくださいこのお目々。
まるでザクみたいでキュートさを引き立てています。
すっきりしたテール
優勝です。
このおしりを見て惚れない人はいないだろうと言わんばかりのカチ上がり方です。
私は元々、テールはシュッとしてて尖っているバイクが好きで、オフロードやモタードのバイクを乗っていたのですが、これはもう優勝の一言ですね。
また、テールランプも標準でLEDの二つ目となっていて、後ろ姿までカッコいいなんてズルいバイクです。
実用性について
頑丈
よく頑丈で壊れないって言われていますが、本当に頑丈です。
私のCB400SBは走行距離が現在55,000㎞になります。細かな消耗品やタイヤは定期的に交換しておりますが、トラブルは一切なく元気に走っております。
もちろんメンテナンスを定期的に行っているおかげというのもあると思いますが、それを考えても故障しないのは優秀だなーと舌を巻くところです。
優秀な小物入れ
CB400SBは収納が豊富で、ハーフカウルのサイドに小物入れが二つ、シートを外せば500㎖ペットボトル２本が入る大きめの収納があります。
特にサイドの小物入れが優秀で、かゆいところに手が届きます。
例えば、スマホの充電ケーブルや折り畳み財布、タバコ、ポケットティッシュ、ホッカイロなど様々なライダーの要望に応えてくれます。
私は主にティッシュと充電ケーブル、タバコ、財布などを入れてます。冬はもしものホッカイロとかがスタメンで起用されたりします。
この優秀な小物入れのおかげで、体にリュックやポーチなどを付けずに済み、ライディングウェアだけ着ているので、とてもスタイリッシュに乗れているんではないでしょうか。
必要十分なスペック
400㏄の排気量があるために、街乗りから高速までしっかり走ることができます。
おおまかですが、６速で時速60kmで約5000回転、時速80kmで約6000回転ほどなので余裕を持って走れます。
そして、４気筒のおかげなのかとてもシルキーでなめらかな走りをしてくれます。
いざとなればVTECで怒涛の加速ができますし、CBは高回転域においても伸びてくれるので、高速での追い越しも割とスムーズにできて私としてはとても満足しています。
むしろ高速などで早い流れに乗るときは、VTECが発動しないように気をつけないといけないのがデメリットかもしれませんね。
気軽に乗れる
大型バイクを所有していた方なら分かると思うのですが、バイクに気軽に乗れることは非常に大きなメリットだと思います。
ちょっと走りたいな、天気がいいから少し流すだけ、などといった時にCBはさらりと乗れる手軽さがあります。
私の場合、大型バイクに乗るときは、前々からこの日に乗ると決めて、気合を入れてから乗るようなことが多かったため、ちょっと乗りたいなという時に気軽にバイクを車庫から出せなくて、乗る機会がどんどん減っていきました。
しかし、CBは程よい大きさと取り回しのしやすさなども相まってか、気軽にバイクに跨がれる点が私は気に入っています。
デメリットについて
やっぱり少し重い
車体が200kgほどあるので、168㎝でやせ型の人間からすればちょっと重いかな、と感じます。
坂道などでのバイクを押したり引いたりする時には神経を使います。
なので、私と同じように小柄で非力な人や女性などでパワーに自身がない人は、平地ではそこまで問題はないと思いますが、坂道などのちょっと変なところに駐車する際は気をつけた方がいいかと思います。
私は非力なことを加味して、駐車するときは場所を考えて停める。バック駐車ができるならバックで停める。Uターンは余裕のある広いところで一度止まってから方向転換するなど気をつけています。
大事なバイクなので、大切に乗りたいですね。
左サイドステップの収まりが悪い
CBがそうなのか、specⅢがそうなのか分かりませんが、左足の収まりが悪いです。
というのも、車体を足で挟む際にチェンジペダルとそこから延びる部品？が足に干渉するので、しっかりと左足がバイクに密着できないのが私は気になります。
仕方ない部分だとは思うのですが、右足がしっくり収まっている分余計に違和感を感じてしまいます。
二―グリップを意識してライディングするときはまだいいのですが、ステップ加重にてライディングすると、ちょっとどうもしっくりこないのがデメリットかなと思います。
あとがき
CBはよく最後にライダーが戻ってくると言われていますが、それも納得できるほどのバランスの取れたバイクだと思います。
私自身、大型バイクこそが至上！という思いあがった考えの時があったのですが、このバイクは大型バイクに引けを取らないほどの存在感、そして奥深さを私に教えてくれたように感じます。
また、バイク屋の方からそのバイク伸びるから面白いよ。など言われても初めは分からなかったのですが、所有して乗ってみてその伸びるという意味も分かりましたし、このバイクの面白さに気づかされました。
そしてこのバイクに出会ったからこそ、このバイクを扱えるように筋トレやドライビングスクールでのバイク講習、ジムカーナなどの機会に出会えたのかもしれません。
しかし、最近はCB400が無くなるかもという噂が出回っているものですから、私としてはこんなにいいバイクが無くなるのは悲しくて仕方ないです。
今このバイクに乗れていることも、バイクやバイクに携わって働かれている方々との何かのめぐりあわせだと思いますので、大切に長く乗っていけたらいいなと思います。
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